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2015年12月22日英文网 厦门网时时彩计划
司机被前车挡住看不见红绿灯 交警:司机应保持车间距
2019-08-13 15:02来源:厦门网

时时彩计划   厦门网讯(厦门晚报记者陈鹏程)开车等红绿灯时,前面的大车挡住了视线,看不见信号灯,结果跟着大车前进,过了停止线才发现已经变红灯了;有的路口,信号灯设置在停止线正上方,排在最前面的司机需探头才能看到信号灯。近日,多名市民致电本报市民热线5589999反映,因为这种情况被罚,感觉很委屈。您是否也有类似的经历,欢迎致电本报市民热线5589999或通过“晚报应帮帮”平台说一说。

  【吕岭路与云顶中路交叉口】

  吕岭路与云顶中路交叉口

  [讲述]

时时彩计划  红绿灯高悬在头顶排最前司机看不到

  市民肖先生上下班经常要驾车经过吕岭路,他说,有一次,他开车来到吕岭路和云顶中路交叉口,当时是红灯,他排在第一位等绿灯,前面20厘米处就是停止线。他停好车,突然发现看不到红绿灯了。“我吓了一跳,看不到信号灯还怎么走?”肖先生说,这条路他平时经常走,从来都没有碰到过这样的情况,红绿灯就设在停止线不远处,当时他排在第一位,刚好有一个盲区。

  肖先生说,当时他只能解开安全带,上身趴在方向盘上,探出头去看,才看到信号灯。这个路口的红灯时间还挺长,其间,他不得不用同样的姿势不断探头去看,见红灯开始倒数8秒了,他赶紧回座位坐好,系好安全带。见旁边车道的车子启动了,他才敢踩油门前行。

时时彩计划  “我开的是普通三厢轿车,视野正常,我在那个角度看不到信号灯,估计很多车主也看不到。”肖先生说,如果说稍微调整一下就可以看到信号灯,那还好办,可那里需要趴在方向盘上才看得到,那就比较麻烦,存在一定的安全隐患。

  这处信号灯为什么会这样设计?肖先生想不通。他说,最简单的就是直接将信号灯设在路口的对面,一般路口都是这样设计的。而这个路口中间有一个高架自行车道,如果担心自行车道会挡住视线,完全可以把信号灯设在自行车道外侧。

  [体验]

  即便车身比较高也要将头往前伸

  昨天傍晚6点左右,记者来到吕岭路与云顶中路交叉口,该路口车流繁杂,红绿灯的作用非常重要。记者发现,吕岭路两个方向的红绿灯都存在难看到的情况。尤其是吕岭路往蔡塘方向的红绿灯,停在第一排或第二排的车辆,很难看到车辆上方的红绿灯。

  由于工作原因,市民黄先生每天都要多次往返途经该路口。他说:“我早就注意到这个红绿灯问题了,我的车身比较高,假如停在第一排或者第二排,我也要将头往前伸,侧着头才能看到头上的红绿灯,那些车身比较低的车子,肯定更难看到红绿灯。”

时时彩计划  【滨湖北路和滨湖北三路交叉口】

  滨湖北路和滨湖北三路交叉口

  [讲述]

  等前车开走后才发现已经是红灯

   家住海沧的徐女士也碰到了看不见信号灯的情况。徐女士说,前几天她开车从滨湖北路往阿罗海广场方向行驶,经过滨湖北路和滨湖北三路交叉口,那个路段是一个下行隧道,从隧道一上来就是信号灯。“我等红绿灯时,前面刚好有一辆公交车,挡住了我的视线。”

  徐女士说,这个路口的红绿灯不是那种F形悬挂式的,而是立杆式的,类似人行横道信号灯,分别设在路口的两边,本来就不高,而且隧道下来有一个坡度,加上前面车子一挡,完全看不到信号灯了。“当时我就跟着前车一起移动,一直到停止线跟前都看不到信号灯,结果等前车开走后,我才发现已经是红灯了,可是这个时候车子早就越过停止线,想叫冤都来不及了。”

时时彩计划  后来徐女士收到了闯红灯的交通违章提示短信,她觉得这张罚单收得太冤了,完全是这个路口的红绿灯设置有问题。

  [体验]

  高峰期跟随车流行进很容易闯红灯

  昨天下午5点左右,记者来到滨湖北路与滨湖北三路交叉口,从下穿通道往阿罗海方向上到红绿灯处时,前方已有四辆车在排队等候,在陡坡上,记者完全看不到前方的红绿灯,受到中间绿化带的遮挡,左前方的对向红绿灯也无法看到。等车子往前挪一段后,才勉强看到对向车道的红绿灯。

  记者注意到,跟其他路段的红绿灯不同,这处的红绿灯是立杆式,不如其他处的红绿灯显眼,也更容易被前方车辆遮挡。如果是高峰期,车辆跟随前车行进,很容易发生闯红灯的情况。

  【交警回应】

时时彩计划  吕岭路信号灯考虑调整

  记者:有市民反映,吕岭路和云顶中路交叉口红绿灯,由于设在靠近停止线的上方,导致第一排车子的驾驶员在正常角度看不见信号灯,请问如此设置是出于什么样的考虑?是否考虑改进调整?

  答复:吕岭路云顶中路口属于地铁2号线施工范围,该路口交通信号灯也由其管养。针对市民反映的信号灯设置过近问题,已责成地铁单位进行调整。

时时彩计划  闯红灯符合处罚要件的都得罚

时时彩计划  记者:如果前车是公交车等车身较高的车辆,遮挡住了后车驾驶员的视线,导致看不到红绿灯,这种情况下闯红灯,是否还要进行处罚?

  答复:市民在路面行车等待红绿灯,大车在前挡住驾驶员视线时,注意不要距离大车过近,不要玩手机,要注意观察大车动向,万一大车有后溜现象,要及时按喇叭提醒或者倒车。大车启动前进,后车待大车驶离后确认是绿灯时再启动行进。只要车辆在路口的闯红灯违法证据符合违法处罚要件,均会受到相应处罚。若小车跟随大车行驶,要确保安全车距,并且有保持能观察到红绿灯状态的车间距的义务,以避免闯红灯。

时时彩计划  路口红绿灯都有设置两组

时时彩计划  记者:在思明南路往厦大方向和成功大道高架桥交汇处,同向设置了两组红绿灯,是否是因为高架桥遮挡了驾驶员视线,才这么设置?

  答复:我市红绿灯路口几乎每一个交通流向均设置有两组信号灯指示,一方面是可以互为补充,一组红绿灯故障,另一组还可正常指示路口交通流通行;另一方面,不同位置设置两组相同指示意义的红绿灯,可给予车辆良好的视觉观察范围,如前后安装的直行信号灯能使停车线前的车辆容易观察到红绿灯,也可使距离路口较远的车辆容易观察到红绿灯。若有桥梁遮挡红绿灯时,更需要在前后不同距离设置相同指示意义的红绿灯。

  老旧信号灯将逐步更换

  记者:为什么我市红绿灯没有统一的外形和规范?

  答复:红绿灯设置首先要解决的是交通安全问题,其次是交通效率需求。设置红绿灯需要参照国标,考虑交通流量、人流量、交通事故量及建设条件、资金等诸多问题。我市红绿灯依据国标及《厦门市道路交通信号灯设施建设标准》《厦门市道路交通信号灯倒计时器建设标准》设置,明确了我市红绿灯建设规范和统一样式。目前我市尚有个别信号灯是以前的老旧信号灯,样式与现行标准不一样。但为节约投资,在保证这些信号灯能正常使用的情况下,暂时予以保留。后续将根据资金安排,逐渐予以更换。

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责任编辑:李奕佳,赖旭华

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